汽车业一直是西方工业国度的传统坚贞，耐久以来，都处于控制地位，天然西方车企彼此之间竞争浓烈，但总体来说，好的汽车都是西方国度制造的。

然而，在进入汽车工业转型期的时候，西方集体掉队，或者说中国企业动须相应，爆发出的能量远超西方设想，转倏得就好意思满了弯谈超车，并逐渐拉开了身位，占据了满盈的越过地位。

地位的逆转让西方政界和商界都有了很大的震憾，但由于千里疴已久，故态复萌，天然果断到了过时，却无力追逐。

这在政事方面体现得尤为显然，在被反超之后，泰西均弃取保守战略，试图开拓交易堡垒，为原土企业制造不梗直竞争上风。

反倒是一些企业看得更远，也梗概认清履行，罗致了从赤诚到学生的滚动，并速即得当了新的脚色定位。

（雷诺汽车）

“没什么可教的了”

据《参考音问》报谈，法国媒体辩驳了中国汽车企业的升级，提到一座法国汽车制造商特出熟识的城市——武汉。

雪铁龙、标致、雷诺都曾在武汉出产汽车，当今天然烧毁了出产举止，但仍有关系。

法国车辆开拓工业勾通会主席克劳德·卡姆毫参不雅了一座雷诺的旧工场，发现它一经完全从头野心，出产全新的纯电动汽车。

在参不雅时间，卡姆毫齰舌：“咱们的确莫得什么不错教他们的了。”

这句话有两层意念念，其一，点明曾经法国乃至其他汽车工业先进的国度一直在教中国车企奈何造车；其二，昔日的师父当今应该迂曲心态，以学生的姿态向中企学习。

（全球在中国的实验室）

企业家比政客更有远见

像卡姆毫这么的行业大佬，还有一些企业家，一经滚动了心态，他们在商言商，知谈当今中国占据满盈越过地位，手脚追逐的一方，需要主动与中企协作，向中企学习。

要是弗成运转就追上中企的步骤，跟着时间的推移只会被越甩越远。

德国全球的作念法就很委果，在华商场份额被中企分走了许多，全球却在中国追加了更多的投资，并与中国车企协作，加大在中国研发的插足。

过时不可怕，心态摆不正才是最可怕的。

中国在汽车界限曾经品味过过时的味谈，梗概好意思满弯谈超车绝非正好，而是耐久千里淀之后的势必服从。

传统车企不仅仅需要学习中国车企的工夫，也要学习中国车企的精神。

（中国电动汽车）

带来了什么启示？

中国在汽车行业的反超应该是西方莫得料想想的，因为速率委果太快，以致于西方根底莫得响应过来。

这给全球都带来很大的启示。

其一，中国的战略独具只眼，有预知之明，早早就运转布局，且不是像西方那样走个过场。

其二，中国车企勇于立异，不怕失败，因为自身就处在过时的地位，莫得太大的念念想劳动，也不需要像西方传统车企那样，优先商酌的是守住当今的家底。

其三，中国车企勇于竞争。中国电动汽车行业可谓百花王人放，竞争特出浓烈，恰是这种竞争，加快了中国电动汽车行业的发展。

泰西当今弃取的一些战略，便是想为自家的车企开拓一些不对等的竞争上风。

而全球这么的企业则看清了问题的内容赌钱赚钱官方登录，弃取加入中国商场的浓烈竞争，因为有竞争才有能源，要是省心性躺在堡垒中闭门觅句，只会愈加过时。