据彭博社报谈，外洋环保组织绿色和平(Greenpeace)的分析泄露，到2032年，丰田汽车和通用汽车等汽车制造商不太可能精辟好意思国新的温室气体排放程序，需要加速电动汽车的彭胀法子以幸免受到处理。

绿色和平在一份汇报中称，好意思国七大汽车制造商的二氧化碳尾气排放量将超出好意思国环保署规则的8%至154%(因汽车制造商而异)，即使这些公司竣事了当今的电动汽车销量预期。除了丰田和通用，该汇报的研讨对象还包括福特汽车公司、本田汽车公司、日产汽车公司、Stellantis汽车公司以及当代起亚。

绿色和平在汇报中号召这些车企2030年前在巨匠边界内逐步淘汰内燃机汽车，但在电动汽车阛阓需求放缓的情况下，汽车制造商可能很难竣事这个见地。对于日本汽车公司来说，竣事这一见地可能愈加贫苦，因为它们的电动化进度要过期于其它竞争敌手。

对于绿色和平的汇报本体，通用汽车暗示，其“扶持环保署最终规则的见地偏激大幅减少排放的意图。尽管濒临挑战，但咱们折服，咱们对全电动昔时的同意和投资将使通用汽车处于至极有意的位置，不错为竣事最终见地作念出孝敬。”

本年3月，好意思国政府通知了新的排放程序，条目汽车制造商到2032年将二氧化碳尾气的平均排放量从2023年的每英里320克降至每英里85克以下。凭证好意思国环保署的模子，汽车制造商独一在一种情况下才略精辟条目，即纯电动汽车的销量将占好意思国总销量的56%，插电式夹杂能源汽车和传统内燃机汽车的销量占比划分为13%和29%。

绿色和平称，本田、通用和福疏淡在好意思国领有较高的电动汽车销量见地，有望接近排放程序。福特在一封电子邮件中复兴称，“咱们一直在与好意思国环保署和其他利益关联者结合，制定智能、可竣事的二氧化碳排放程序，并戮力于于效力这些程序。出于竞争原因，咱们无法提供细节。”

绿色和平的汇报称，要竣事2032年的见地，丰田和日产需要作念更多的责任。丰田的排放量瞻望将超出程序154%，日产瞻望将跨越程序76%。丰田的见地是到2030年将纯电动汽车的销量提升到350万辆，但其客岁仅售出10.4万辆电动汽车。

日产汽车的一位发言东谈主告诉彭博社，“好意思国环保署的2032年程序对通盘汽车制造商来说皆是一个挑战赌游戏软件，条目破钞者向电动汽车改换。”日产汽车经营推出更多的电动和夹杂能源车型，以使公司竣事零排放的长久见地。丰田和本田莫得复兴彭博社的置评肯求。