本文起首：时间财经 作家：王瑞昊

捷尼赛念念新款 GV70 在 10 月 23 日上市。

该款车型的竞品主要包括良马 X3、飞驰 GLC 等传统豪华 SUV 车型。今日新车发布后，捷尼赛念念汽车销售（上海）有限公司首席施行官朱江向时间财经等暗意，尽管品牌在中国市集的知名度和销量不高，但捷尼赛念念不会退出中国市集。

本年 8 月初，朱江接替李哲（Wells Lee），出任捷尼赛念念中国区首席施行官，这是他赴任后初次登台亮相。朱江在中国豪华车市集领有跳跃 20 年的处理履历，曾在多祖传统豪华品牌担任要职。

捷尼赛念念是韩国当代汽车集团旗下的豪华品牌，三年前参加中国市集，却一直难以获取首要艰涩。对此，朱江暗意，捷尼赛念念会从曩昔几年估量当中吸取履历和讲授，"但更首要的是，咱们会连接深耕中国市集，不会退出中国市集。违反，咱们会知耻尔后勇、重整旗饱读。"

起首：时间财经拍摄

擅于营销的朱江

本年 47 岁的朱江，领有跳跃 20 年的汽车行业从业经历，是中国汽车工业发展壮大的参与者和见证者。

加入捷尼赛念念之前，朱江曾担任 MINI 中国品牌处理副总裁、良马中国副总裁、蔚来副总裁等职。此外，他还在福特中国、好意思国造车新势力 Lucid、集度汽车等品牌担任处理职位。

朱江绽开个东说念主知名度的从业经历是任职于良马和雷克萨斯时期。

朱江 2003 年加入华晨良马，致密市集举止，2008 年任良马旗下 MINI 品牌总监。处理 MINI 品牌 5 年时期，朱江将 MINI 这一小众品牌打变成为个性化的豪华小车代表，匡助 MINI 品牌年销量从不及 3000 辆作念到年销超 2 万辆。这一获利也匡助朱江升任 MINI 中国品牌处理副总裁。

2014 年，朱江加入雷克萨斯，出任雷克萨斯中国副总司理，携带品牌在中国市集获取艰涩性进展。年销量在 2016 年头次跳跃 10 万辆。

2017 年至 2020 年，朱江出任蔚来品牌用户发展副总裁。任职时期，朱江主导的用户体验花样告捷打造了一批高"黏度"的用户群体，成为复古蔚来发展的要津身分之一。

从蔚来下野之后，朱江又接连出任多家汽车品牌高管，但任职时候齐较短。2020 年，朱江加入福特中国，致密磋商的市集、公关、销售、管事及客户体验等业务的运营和处理；2021 年底，朱江加入集度汽车，出任副总裁，致密集度汽车的用户发展与运营，半年后下野；2022 年 9 月，担任好意思国造车新势力 Lucid 的中国首任董事总司理，匡助 Lucid 参加中国市集并开荒业务。

天然曾出任多家豪华品牌的首要处理职务，但朱江"最佳获利"是在 MINI 中国和雷克萨斯中国任职时期创下的。他匡助 MINI 品牌在中国市集完成了"从 0 到 1 "的品牌耕作，匡助雷克萨斯在中国市集艰涩销量瓶颈，快速进步了该品牌的市集销量。

业内东说念主士分析指出，MINI 和雷克萨斯齐属于相对小众的豪华品牌，和捷尼赛念念如今在中国的处境非常通常。捷尼赛念念遑急但愿朱江凭借多年运营豪华品牌的履历，匡助其绽开中国市集。

不会退出中国市集

捷尼赛念念在当代汽车集团的定位，访佛丰田旗下雷克萨斯、日产旗下英菲尼迪、本田旗下传诵。

捷尼赛念念早在 2003 年就已成就，但此前一直是当代汽车旗下的一个豪华车神志，直到 2015 年才孤独运营，成为一家领有孤独销售展厅的豪华汽车品牌。

捷尼赛念念于 2021 年以入口车身份，再度参加中国市集。捷尼赛念念此前于 2008 年和 2014 年先后以"劳恩斯"和"捷恩斯"之名参加过中国市集，但因市集施展欠安，齐以当代汽车关闭入口车业务终了。

2021 年 4 月，捷尼赛念念在上国外滩用 3281 架无东说念主机在上海拼出"你好，中国"的口号，宣告再度追究中国市集。与前两次不同的是，此次捷尼赛念念所以孤独豪华品牌身份参加中国市集，与此前最大的不同是会耕作孤独的销售展厅，并以品牌耕作行动再度参加中国市集的首要任务。

捷尼赛念念中国官网暴露，死心当今，捷尼赛念念在中国共耕作了 22 家销售门店，包括别离位于北京、上海、成齐，重在展示品牌内涵的 3 家捷尼赛念念之家，和 19 家捷尼赛念念中心及展厅。当今，捷尼赛念念已推出 9 款车型，波及轿车、SUV 车型以及新动力车型。

数据暴露，2024 年前三季度，捷尼赛念念在华销量仅 888 辆。尽管捷尼赛念念品牌在华销量未达预期，但在好意思国市集却很受接待。2016 年头次参加好意思国市集以来，捷尼赛念念在好意思国市集的累计销量接近 30 万辆。2023 年销量为 6.9 万辆赌钱赚钱app，本年 1-8 月销量 4.5 万辆。