“一张网、一张票、一串城”赌钱赚钱官方登录，一条全长258公里的东西大动脉，让粤港澳大湾区一体化在物理层面杀青提速。

　　近日，广州地铁集团公布更新后的广东城际线网默示图。

　　5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路考究通达运营。这两条清澈，与已运营的莞惠、佛肇城际串联理会，共同构筑起一条258公里、自东向西、聚合惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5个城市的大湾区东西向主通谈。因为运营方是广州地铁集团，运营模式与地铁访佛，这条杀青“四线理会”的超长城际清澈也被称为“湾区大号地铁”。

　　西起肇庆站，东至惠州小金口站，“湾区大号地铁”串联起广州、深圳齐市圈的部分区域。跟着大湾区1小时通勤圈加速成形，沿线产业合作将愈加考究，在数字经济与将来城市筹议院院长、暨南大学施展胡刚看来，城际轨谈是大湾区的主干交通，广佛南环、佛莞、莞惠、佛肇四条城际铁路杀青“公交化运营”，将更方便东谈主员流动，沿线产业合作愈加考究，同期劝诱世界乃至公共东谈主才、资金、产业向大湾区聚积。

　　立异交通一体化机制

　　5月26日通达首日，南边财经全媒体记者来到与地铁广州南站无缝连络的城际番禺站，上车后，不到半小时，就到达了东莞麻涌站。

　　城轨麻涌站。谭海燕/摄

　　凭证广东城际运营公司测算，“四线理会”运营后，广州将杀青与佛山、东莞中心城区半小时互达，与肇庆、惠州1小时互达。广东城际铁路运营公司车服中心主任工程师张巧先容，理会后的四条城际铁路全线设39座车站，列车最高起初时速为200公里。在购票方面，四条清澈均撑抓“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，全线单程最高票价为153元。

　　在城际番禺站，多处设置了“贤人城际交通公交化检票搭车”请示，辅导乘客使用经由实名认证的广州地铁APP城际搭车码刷卡进站，无需提前购票。

　　换言之，乘坐这四条城际列车，就如同坐地铁相同方便。本色上，除了购票进站形貌，列车起初技术、站台想象也与地铁相似。南边财经全媒体记者从广州地铁集团了解到，清澈全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式。在技术上，四条城际铁路拒绝技术更短，且均“早出晚归”。举例，肇庆站往小金口看法首末班车技术分手为6:10、22:35，番禺站往小金口看法首末班车技术分手为6:33、23:12。

　　如斯一来，在大湾区内跨市出行限度被不竭暧昧，大湾区越来越像一个“圈”。

　　本色上，交通一体化是粤港澳大湾区的开荒要点之一。早在2020年，国度发展矫正委近日印发《对于粤港澳大湾区城际铁路开荒筹画的批复》。凭证批复，5年内大湾区铁路集聚运营及在建里程达到4700公里，全面掩盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等要点齐市圈。

　　若何运营越织越密的城际铁路？2021年广东省印发《广东省抽象立体交通网筹画摘抄》，明确建议安身粤港澳大湾区城际铁路公交化运营发展看法，渐渐妥洽城际铁路票务系统。

　　运营权的交代为大湾区的票制互通狡计提供了实施基础。2019年，广州地铁集团在其官方微信公布，公司将来将连接珠三角四条城际铁路运营处理。同庚，广州地铁集团全资子公司——广东城际铁路运营有限公司考究揭牌，主交易务为城际铁路游客运输。

　　2020年，广清、广州东环城际通达运营。据悉，这两条城际铁路由广东省铁路开荒投资集团所属珠三角城际轨谈交通有限公司负责开荒，广东城际铁路运营有限公司全面运营处理，这是国内初度的确杀青由场所自主运营城际铁路。

　　如今，广佛南环、佛莞、莞惠、佛肇城际“四线理会”，“一张网、一张票、一串城”的狡计在大湾区内加速杀青。南边财经全媒体记者扎眼到，就在近日印发的《广州市抽象立体交通网筹画（2023－2035年）》提到，逐渐完善广州地铁集团罗致珠三角城际铁路神志自主运营体制机制，立异大湾区交通运输一体化发展协调机制。从这一狡计上看，从修建铁路到杀青城际铁路“公交化运营”，鼓舞票制机制矫正“软联通”是推动粤港澳大湾区一体化发展的雄伟举措。

　　串起沿线东谈主才、资金、产业

　　在胡刚看来，以大湾区一体化为看法，开荒轨谈交通要着眼全局来探究。

　　“大湾区面积稀奇5万往时公里，区域内出行需求繁盛。地铁速率相对较慢，而城际轨谈速率更快，每小时可达160至200公里，是地铁速率的两倍多，粗略有用聚合大湾区内的9个城市和2个相称行政区。”胡刚说。

　　当作我国洞开进程最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区东谈主口密度高。2023年，大湾区常住东谈主口数目超8600万东谈主。比世界其他三大湾区之和还多。广州、深圳和东莞三市为常住东谈主口总量达到千万级别的“超大城市”，佛山常住东谈主口总量也贴近千万级别。

　　巨大的东谈主口总量带来繁盛的出行需求，凭证2023年度广州市交通起初数据，广州与湾区城市间日均出行307万东谈主次，比较2019年增长6%，占湾区城市间出行比例的44%，是深圳的1.4倍。

　　跨城通勤东谈主数也在日益增长。前年，广佛间跨城通勤东谈主数达到36万东谈主，广莞间跨城通勤则有8.9万东谈主。技术回到2010年，地铁广佛线通达运营一期首通段，这是世界第一条逾越地级行政区的地铁清澈，“广佛同城”的杀青基础之一，即是地铁的修建使两市间东谈主员斗争方便。

　　“四线理会”后，以广州为中心，惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5市迈入“1小时通勤圈”。从经济总量上看，2023年肇庆市GDP排在珠三角9市最末，不足深圳零头，加速协同融入大湾区发展显得尤为伏击。

　　前年底，广东发布5大宗市圈发展筹画。其中，《广州齐市圈发展筹画》（下称《筹画》）含广佛全域及肇庆、清远中心城区，建议构建“一核南北极四轴”的齐市圈总体发展方式。

　　在其中一轴——广佛肇发展轴中，《筹画》建议以广州为龙头，向西依托南广高铁、贵广高铁、广湛高铁、深南高铁、广佛肇城际及西江黄金水谈，联通广州、佛山、肇庆齐市区以及云浮齐市区，围绕先进装备制造、新动力汽车、电子信息、节能环保等要点产业，不竭强化产业链凹凸游配套合作，鼓舞广佛全域同城化和佛（西）肇（东）一体化合作发展，深度共建珠江―西江经济带。

　　胡刚告诉南边财经全媒体记者，跟着“湾区大号地铁”通达运营，肇庆、惠州等城市将加速融入广深等大湾区中枢引擎城市发展当中。

　　当作连接广佛制造业供应链谐和的雄伟一环，连年来肇庆加速开荒粤港澳大湾区西部制造新城。2023年，肇庆共引进制造业神志422个，狡计投资额1011亿元。从2017年小鹏智能新动力汽车整车神志落地赌钱赚钱官方登录，到独角兽企业SHEIN狡计投资56亿元打造的希音湾区大旺贤人产业园神志于本月签约动工，肇庆抓续“向东看、向东赶”。在胡刚看来，“四线理会”后，将给肇庆带来发展机遇，“如今咱们看到熟谙的制造业产业快意向广深外围等地皮资源丰富的地区拓展，轨谈交通方便了以后，肇庆就愈加领有劝诱产业、基地落地的上风”。