长三角三省一市，以4%的国土面积，集聚宇宙17%的东谈主口，创造宇宙近四分之一的经济总量，是我国经济最活跃、灵通进程最高、创新能力最强的区域之一。

宁波舟山港在推动长三角一体化发展中理会重要作用。浙江海港供图

　　推动长三角一体化发展，是习近平总通知躬行盘算推算、躬行部署、躬行推动的要紧国度策略。早在2003年，时任浙江省委通知习近平在长三角学习历练期间提议倡议：建立长三角省市党政主设施导层的依期会晤机制。2018年，习近平主席在首届进博会上布告，救济长江三角洲区域一体化发展并高潮为国度策略，一体化加速鼓吹。

　　2023年11月30日，习近平总通知主理召开深切鼓吹长三角一体化发展茶话会指出，“推动长三角一体化发展取得新的要紧突破，在中国式当代化中走在前哨，更好理会先行探路、引颈示范、辐射带动作用”。习近平总通知更嘱咐民众“一步一步往前走、一项一项往前推”。

　　一次次重要指引，一声声亲切关怀。承载孔殷渴望，担当要紧奇迹，长三角正在新征途上谱写高质料发展新篇章。

　　6月5日至6日，2024年度长三角地区主设施导茶话会在浙江温州举行。本年的主题是“谱写长三角一体化新篇章 勇当中国式当代化先驱”。

　　一次出行

　　——着眼于“主动接轨、全面融入、理会上风、收场共赢”

嘉善经济时刻开辟区工业园区内企业忙分娩，加速融入长三角顺序。嘉善经济时刻开辟区供图

　　要不要“走出去”？要不要接轨上海？如今看来无用置疑的问题，在20年前的浙江，曾引起一番争议。

　　“习近平同道刚到浙江奇迹时，浙江经济正阅历阵痛。经过20多年的高速发展，先发上风不再，资源管制加重，陆域小省的发展局限驱动凸现。”时任省发展筹划委员会副主任刘亭回忆，那时一些民营企业家濒临资源瓶颈，取舍到外省投资，但省内有不同看法，以为这是老本外流、企业外迁。

　　对于接轨上海，省内不少干部也心存疑虑，有“无需接轨”的狭小不雅念，有“无法接轨”的绝望格调，也有“无从接轨”的畏难情怀。

　　在毗邻上海的嘉兴，念念想的交锋更为强烈。

　　嘉湖地区历来即是“江南粮仓”、天府之国，老匹夫的小日子很富庶，自我嗅觉细腻。“那时不少东谈主说‘大树下面不长草’，以为和上海接轨，反而会受虹吸效应的影响。”嘉兴市发改委副主任张国强回忆。

　　浙江还处于念念想博弈时，北面的江苏也曾行径起来。一些县（市、区）政府东谈主员和企业雇主时时蹲守在上海，收拢机会就把客商和姿色往回带。为了加速接轨上海，江苏第一条高速公路即是连络上海的“沪宁高速公路”。

　　“主动接轨，即是要乘上海之船出海，攀上海之梯登高，借上海之力发展。”习近平同道看得彻底。

　　那时我国加入WTO不久，恰巧灵通发展机遇期，上海地处灵通前沿，集聚了列国老本、东谈主才、时刻，浙江亟须接轨上海补上劝诱外资的这块“短板”。同期，上海动作海外无数市，其全球目光、策略念念维和高尺度定位都是浙江迈向当代化发展的学习样板。

　　2003年1月，习近平同道在省政府奇迹答复中就初度提议“主动接轨上海”。在厅局和地点调研中，他一次又一次强调，如若说中国经济是世界经济的一大亮点，那么长三角的发展则是中国的最亮点；超越要珍摄“北接上海、东引台资”……

　　要转换接轨上海“北重南轻”的场合，最初要从念念想上破冰。

　　2003年3月21日，习近平同道带领60多东谈主构成的党政代表团启程前去长三角主要城市“走亲”，各厅局、各市一霸手皆皆搬动。

　　在绿树环抱的上海西郊宾馆翠园厅，习近平同道用16个字标明来意：谦逊学习、主动接轨、真挚合作、收场共赢。恰是在那次会面中，他初度提议倡议：在现存基础上，建立沪苏浙三省市党政主设施导的依期会晤机制。

　　历练驱逐后，在《浙江日报》连气儿推出的《关注长三角》专版上，十余位“一霸手”积极撰文谈感念、谈发展——

　　“接轨上海策略是新世纪浙江提前收场当代化所必须聘用的一大策略举措……杭州也曾提议了‘接轨上海、上风互补、错位发展’的新的奇迹条款、新的理念和新的办法。”

　　“嘉兴动作我省接轨上海的前沿阵脚，咱们有决心、有信心抢持新机遇……”

　　东谈主心一皆，长三角“这壶水”在浙江越烧越热。

　　趁势而为，再添一把柴！

长三角智谋交通示范姿色杭绍甬高速杭绍段。潮新闻记者 董旭明 拍友 梅青 摄

　　2003年5月，浙江省委、省政府出台《对于主动接轨上海积极参与长江三角洲地区合作与换取的多少意见》。2003年7月，在省委十一届四次全会上，习近平同道躬行擘划实施“八八策略”，其中第二条明确提议“进一步理会浙江的区位上风，主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区合作与换取，约束提高对内对外灵通水平”。

　　浙江的主动接轨也燃烧了长三角的保重。2003年12月中旬和下旬，上海市、江苏省党政代表团先后走访历练浙江省。三省市合作水平约束提高，共同提议共建“3小时都市圈”设计，浙江首条通往省外的高速公路沪杭高速公路拓宽工程加速开工；在沪金融机构驱动向江苏、浙江的一些大企业径直大鸿沟披发贷款，提供金融服务；上海时刻产权往来所杭州分所郑重创立，为长三角经济内容性一体化提供了创新轨范……

　　2005年12月，在杭州西湖，第一次沪苏浙三省市主设施导茶话会举行，由此长三角地区驱动参加省级最高决策层面推动的持久性、全面性合作的新阶段。

　　“恰是有了高层决策层的推动，长三角一体化的鼓吹速率和档次都约束擢升，合作机制约束完善。”动作时任省发改委地区经济处（长三角合作办公室）处长（主任），张善坤是这项奇迹的具体施行者。

　　他回忆，阿谁时分，国度层濒临鼓吹长三角地区立异灵通和区域经济一体化也日渐嗜好。2008年9月，国务院印发了《对于进一步鼓吹长江三角洲地区立异灵通和经济社会发展的指导意见》，这是一个协力鼓吹长三角区域经济一体化发展的撮要性文献；同庚12月在浙江宁波召开的长三角地区主设施导茶话会，郑重明确建立“三级运作、统分联结、求实高效”的区域合作机制，安徽受邀加入，长三角三省市变为三省一市；尔后，宇宙首个跨省区重要筹划《长江三角洲地戋戋域筹划》出炉……

　　就这么，长三角一体化发展这把火越燃越旺。

　　一次进步

　　——使长三角确凿成为区域发展共同体

杭州湾跨海铁路大桥南岸施工栈桥和奇迹船埠。中交二航局供图

　　杭州湾南岸，千根桩基正朝海面深处进发。这里是杭州湾跨海铁路大桥，亦然世界上在建长度最长的高速铁路跨海大桥，这条澄澈，将串起宁波、嘉兴、苏州、南通等城市，大幅拉近长三角主要城市间的时空距离。

　　姿色东侧，也曾的“世界第一”杭州湾跨海大桥，长虹卧波。

　　上海与宁波，直线距离不到150公里，曾因杭州湾“喇叭口”的休止，需从陆上绕行400公里。“早上5点起床，绕谈杭州，晚上8点才到上海。”走动两地作念交易的慈溪东谈主陈元远，仍记适合年的不易。

　　跨过海，接轨大上海，宁波东谈主要紧想从海上大开一条通路，从1993年就驱动针对大桥建树作念论证。

　　这个北接上海的大工程，习近平同道第一次去宁波调研时就十分关注，提议要千方百计争取早日把大桥建成。

　　“不夸张地讲，这座桥是几代宁波东谈主的联想。”方太厨具名誉董事长茅理翔那时是慈溪市东谈主大代表，一连五届都在为建桥号召。

　　2003年1月，习近平同道作的省政府奇迹答复让茅理翔精神一振。“省里把建树杭州湾跨海大桥，以杭州湾地区为先导，接轨上海，融入长江三角洲地区的发展念念路写进了答复。”很快，方太将总部迁到大桥南岸正在开辟的慈溪经济开辟区。

　　习近平同道对这个长三角互联互通工程的关注，时任杭州湾跨海大桥工程指点部总指点王勇水流花落。

　　2005年，正处于建树飞扬的大桥工程因为个别贷款银行“变卦”，一度遭受资金难题。海上有300多条船、快要1万东谈主在施工，问题再不处理，后续影响难以揣度……

　　扯后腿重重之际，习近平同道躬行干扰，积极协调联系部门处理问题。同庚4月14日，在全省要点建树暨“五大百亿”工程奇迹会议上，他还专诚表态省委省政府积极救济杭州湾跨海大桥建树，但愿民营企业各个股东积极配合救济大桥投资建树。

　　“这之后，大桥建树再也没因为资金原因卡过壳。”王勇说。

2008年5月1日，杭州湾跨海大桥试运营通车。新华社记者 王小川 摄

　　2008年5月1日，杭州湾跨海大桥全线通车，一虹飞架，两岸欣忭新机。因桥而兴的慈溪经济开辟区，长成了能级更强的前湾新区，累计劝诱40余个“沪”字头姿色和平台落户，正进一步强化区域资源的互补整合，建树前湾沪浙合作发展区。

　　将来，两条跨杭州湾交通大动脉将联动宁波都市圈与上海都市圈、苏锡都市圈，引颈新区迈入“双桥期间”。

　　2014年海外工程科技大会现场，习近平主席向全世界陈说了杭州湾跨海大桥的故事，他说：“这一工程不仅促进了当地从交通末梢到交通重要的飞跃，更通过物流、资金流、信息流的汇聚和扩散影响了经济社会发展各个领域，促进了苏浙沪经济圈发展。”

　　虽然，要收场一体化发展，互联互通是先手棋。

　　2018年，第一张长三角地铁“通票”在上海、杭州、宁波三地出生，一年后，温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州、常州接踵加入阵营；

　　2020年12月28日，浙江姚杨公路—上海金山叶新公路郑重通达。这是长三角一体化发展高潮为国度策略后，两地通车的首条省际断头路。

　　“原先县里要买通这么一条路，波及到两地的协调，得经过嘉兴市交通局报告到浙江省交通厅、再磋磨到上海市交通委。”嘉善县交通局筹划科副科长陈晓栋说，而今，互联互通体制机制更顺畅，两省一市交通部门依期会商省际对接谈路进展及筹划，谈路筹划升级到尺度跨区域衔尾，浙江嘉善、上海金山和青浦同步编制路网筹划，一条公路是两车谈如故四车谈、什么等第，民众“究诘着来”。

2024年4月7日，沪苏湖铁路铺轨参加湖州吴兴段。拍友 闵峰 摄

　　逼迫当前，长三角铁路营业里程已超1.4万公里，杭州与上海、南京、合肥之间基本收场高频次“1小时交通圈”，通苏嘉甬、如通苏湖、沪苏嘉等一批“轨谈上的长三角”姿色加速建树。行将建成通车的沪苏湖铁路、杭温铁路，将为沿线城市带去新的发展机遇。

　　一场迁移

　　——勇当我国科技和产业创新的开路时尚

G60科创云廊。新华社记者 丁汀 摄

　　2003年，正泰集团迈出了接轨长三角的重要一步。这一步，与一次办公室长谈息息干系。

　　“畴前咱们如实有产业转型升级，尤其是有发展海外业务的践诺需求，意料更灵通更前沿的上海进一步发展。”南存辉回忆，但动作村生泊长的浙江企业，提议要向外发展，会获取省里的救济吗？他心里没底。

　　正在此时，一则省里条款主动接轨上海、打造先进制造业基地的电视新闻悠扬了他的神经。试一试！

　　不久后，南存辉拿真实施海外化策略、打造先进电器制造企业决策赶到杭州，走进了习近平同道的办公室。

　　时刻如何创新、商场如何布局、金融如何配套、姿色如何落地……习近平同道耐性听完南存辉的报告后，说：“正泰很积极，反映速率相配快，是省里最早反映号召并拿出践诺举措的企业之一。”随后，正泰郑重选址上海松江，正泰电气松江工业园建起来了。

　　地点政府指导为何救济企业到外地发展？2004岁首的全省著名民营企业家茶话会上，习近平同道这么说：要充分独揽海异邦内两种资源、两个商场，约束提高外向发展水平，敢于打到省外去，敢于打到海外商场去。

　　之后不久，浙江省委、省政府制定发布《对于推动民营经济新飞跃的多少意见》。机敏的浙商不雅海听涛、赶紧反映，引进上海姿色、赶赴上海投资，一时风起。

　　在上海发展几年后，南存辉确凿体会到了习近平同道的策略意图。“长三角科技资源多、创新能力强，企业得以拥抱更广袤的商场，整合上风资源相连更大的发展红利。”他说。

　　及于当天，超60万浙商活跃在上海，深度融入长三角一体化发展格局中。借“海”出海的正泰，在温州、杭州、嘉兴、上海收场多元化产业布局，业务河山拓展至140多个国度和地区。正泰松江园区依托G60科创走廊建树，开展科创中心、高端制造和智谋能源的探索，还建起科创孵化园区。

　　跻身于中国经济最理会、产业体系最完备、创新能力最强的区域，三省一市产业发展如何造成更强协力？

　　2020年8月20日，习近平总通知主理召开塌实鼓吹长三角一体化发展茶话会，给出了明晰的标的：“让身分在更大范围流畅流动，成心于理会各地区比拟上风，收场更合理单干，凝合更盛大的协力，促进高质料发展。”

　　沿着这一标的，长三角产业协同、科技协同加速一体化顺序——

　　一辆新能源汽车，上海提供芯片、软件，江苏提供能源电板，浙江提供车身，4小时车程内，浑身零部件全部配皆；

　　一颗起飞的卫星，研发团队来自浙江，太阳能电板、能源系统来自苏州，卫星总装、总测及火箭辐照等配套在上海完成。

　　勃勃生机的长三角，集成电路产业鸿沟占据宇宙五分之三，东谈主工智能和生物医药占比近三分之一，新能源汽车占比超四成，但这位“优等生”仍不餍足。

　　跨区域的科技创新、产业创新，还能不行更密致？

　　2021年，第三届长三角一体化发展高层论坛上，长三角集成电路、生物医药、东谈主工智能、新能源汽车等四个产业链定约成立。而今，三省一市共建产业链定约已发展至9个，浙江重要中枢时刻（产物）断链断供风险点三分之二驾御可在长三角收场备份。

　　以要紧科技攻关任务为牵引，沪苏浙皖高来源运行合肥国度实验室、紫金山实验室等，本年的长三角地区主设施导茶话会上，三省一市还将谐和树立长三角跨区域创新谐和体。

位于嘉兴市南湖区的正泰智谋能源华东科创产业园。嘉兴市南湖区委宣传部供图

　　跟着松江工业园的壮大，正泰又在嘉兴落地了一派配套产业园。正泰智谋能源华东科创产业园一期建树2021年底完成，二期建树热气腾腾。每天，这里都要管待好多来自上海的意向客户。“上海是高端业务和销售对接的大脑，嘉兴则是咱们华东区域制造业的引擎，这即是长三角产业合作的魔力。”产业园干系负责东谈主说。

　　赓续深化的科技创新和产业创新跨区域协同，将让一体化发展的势能赶紧滚动为发展动能，推动区域一体化迈向更深档次。

　　一场立异

　　——率先造成更高级次立异灵通新格局

正在建树中的方厅水院姿色效果图。长三角管委会供图

　　敢于立异才能享受期间机遇带来的红利。嘉善，恰是收拢了长三角一体化发展这一立异机遇，收场了自后居上。

　　2004年2月5日，习近平同道到嘉善历练，但愿嘉善“要充分理会区位上风，主动接轨上海，费力建树成为我省灵通型经济的前沿阵脚。”

　　那一天，时任嘉善县委通知高玲慧深受悠扬：紧邻上海，即是嘉善最大的上风，这里恰是浙江接轨上海的“桥头堡”。

　　率先接轨的是产业。那时，嘉善的招商东谈主员，隔三岔五去上海招商。但那时的嘉善没什么名气，他们所到之处多受苛待。

　　“要把柬帖上的区号021变成0573，咱们才不来。”“嘉善的资源配套，能和上海比吗？”……

　　好多东谈主于今仍难忘，“闭门羹”吃了不少，招来的也大多为产业链卑鄙企业，以至还有企业看中这里低廉的地价，只建仓储基地。

　　失意的同期，民众不禁担忧起来：两地间愈发便利的交通，会不会反而加速虹吸效应？

　　2005年4月，习近平同道再次来到嘉善调研考查。他超越谈到，嘉善不仅要收拢产业接轨这一要点错位发展，更要围绕“上海需要什么，咱们能作念什么，咱们能给什么”设计奇迹和举止载体。

　　“是啊，唯有寰球服务、民生等全领域收场同城化，两地才算确凿和会。”纪念起洽谈姿色时上海客户的费心，高玲慧光显了。

　　不破行政从属、冲突行政范围，一场向更深档次更宽领域拓展的立异，驱动了。但和会，并莫得瞎想中那么容易。

　　生态立异即是一例。

整治后的太浦河。嘉善市委宣传部供图

　　行走嘉善，太浦河的故事让东谈主以心传心。这条河，将上海青浦、江苏吴江和嘉善三地密致串联。

　　但也正因为此，这里曾“一河三尺度，各有各的理”。上世纪90年代起，上游吴江就把太浦河定位为泄洪通谈，最多时，在河相近散布了上万家纺织企业。而卑鄙青浦和嘉善，却将其定位为饮用水水源。

　　“多样水生植物泛滥，三地交壤处，还总有东谈主偷倒渣土。”嘉善姚庄镇银水庙村村民潘根龙的家就在太浦河旁，眼看着母亲河一天天变脏，他和村民们超越发愁。

　　治也治不好，管也管不到位。如何办？

　　转机出当今2018年11月5日——长三角一体化发展高潮为国度策略。

　　“一体化”迟缓从莫得管制力的认识和公约，成为切切实实的轨制。2019年8月，青吴嘉签署协同治水公约；两个月后，三地建立谐和河长制。

　　潘根龙和几位村民自愿成立了谐和护水队，当今他们每周都会沿路巡河，这些村民有吴江的，也有青浦的。“一家东谈主不干两家事，护水也一样。”潘根龙说。

　　如今，太浦河水质已从五年前的Ⅳ类擢升至Ⅱ类尺度。

　　2019年11月1日，又一个属于嘉善的闪光时刻——嘉善与上海青浦、江苏吴江沿路，被纳入长三角生态绿色一体化发展示范区。

　　嘉善紧紧收拢这一机会，体制机制创新约束提速。

嘉兴市秀洲区王江泾镇便民服务中心的“跨域通办·云综窗”窗口。新华社记者 徐昱 摄

　　老匹夫最关注的诠释、医疗等民生领域收效尤为权臣：嘉善公交卡可用来乘坐上海地铁；与沪浙名校合作共建12所从属学校；嘉善东谈主可在上海各大病院收场刷卡结算，也能在腹地病院预约上海巨匠……

　　体制机制创新带给嘉善的变化，相同发生在长三角地面上。

　　高潮为国度策略后，体制机制的突破更为有劲——2019年，《长江三角洲区域一体化发展筹划摘要》印发，标识着这一国度策略参加了全面实施阶段；畴前11月，长三角生态绿色一体化发展示范区郑重挂牌，一批批轨制创新后果从这里出生；通过建立区域协调合作机制，长三角区域内的住户，凭借手中的一张社保卡就不错办理长三角东谈主社、公安、民政、医保等多领域政务事项，长三角地区跨省医保关系更动连续也已收场全面笼罩……

　　“更好理会先行探路、引颈示范、辐射带动作用……”20年来，立异永久是长三角一体化发展不变的主旨，2023年底那场深切鼓吹长三角一体化发展茶话会上，习近平总通知对长三角发展的这番新条款，更是充满了破浪前行的立异意味。

　　本年春天，习近平总通知主理召开中共中央政事局会议，审议《对于赓续深切鼓吹长三角一体化高质料发展多少政策措施的意见》，会上再次传来对长三角一体化的殷殷期待——

　　上海市要更好理会带动作用，江苏、浙江、安徽三省要各扬长处，凝合盛大奇迹协力，约束谱写长三角一体化发展新篇章……

　　字里行间，推动长三角一体化发展初心如磐，“取得更大突破”厚望如山。

　　心胸总通知殷殷布置，6月5日至6日，长三角三省一市主设施导汇聚浙江温州，共商落实之计，共谋发展新局。“谱写长三角一体化新篇章 勇当中国式当代化先驱”的主题，定将化为新招实举，一步一步往前走，一项一项往前推。

　　（中国蓝新闻记者 金亮 李琳 黄利伟 朱贤勇 陈旺 潮新闻记者 陈佳莹 祝梅 王雨 嘉善台 嘉兴台 舟山台 温州台 湖州台 慈溪台 海宁台）赌游戏软件